FMS FCX24 Power Wagon 1/24 RTR
121,83 €
Envio gratuito.
Devolución gratis antes de 15 días tras recibirlo
- Transmisión de 2 velocidades.
- Disponible en 3 colores.
- Jaula antivuelco de Nylon.
- Batería de 7,4 V y 380 mAh
INJORA llantas Beadlock de latón 1,0.
INJORA neumáticos para Crawler 1/18, 1/24
INJORA amortiguadores de aceite
FMS FCX24 Power Wagon 1/24 RTR, tan sencillo como, divertido.
Al referirme a este cochecito como sencillo, no me refiero a su rendimiento, ni a su elctrónica, ni a su estética, me refiero a sus origenes. El FMS FCX24 Power Wagon 1/24 és la réplica del POWER WAGON de 1941, un camión todoterreno que nació para circular sobre terreno mojado, barro y atravesar rios si era necesario.
Con lineas sencillas, con pocos adornos y cosas innecesarias y con un aspecto muy robusto era el vehículo ideal para remolcar, arrastrar o llegar adonde con otro vehículo no era posible hacerlo, y viendo el trabajo que ha hecho FMS con este mini crawler, estamos de nuevo ante un coche que replica perfectamente al real, pero en pequeño.
Características FMS FCX24 Power Wagon 1/124RTR
- RTR 100%
- Transmisión de 2 velocidades
- Ejes porticos, (lo que da mas distancia para escalar)
- Servo de dirección con piñonería de metal.
- Suspensión de 4 links
- Chasis de Nylon integrado de alte resietencia.
- Carrocería de poliestireno
- Sistema de clips para sacar la carrocería.
- Jaula antivuelco de Nylon.
- Carrocería pintada.
- Sistema de iluminación desde la emisora.
- Pagatinas personalizadas originales.
- Longitud: 210 mm.
- Anchura: 124 mm.
- Altura: 132mm.
- Peso: 542 gr (sin la batería).
- Distancia al suelo: 26 mm.
- Angulo de aproximación: 68º
- Angulo de salida: 90º
- Distancia de la emisora: 30 m
- Tiempo de funcionamiento: 20 min.
El aspecto del FMS FCX24 Power Wagon 1/24 RTR
Disponible en 3 colores, (amarillo mostaza, azul metalizado, y bourdeos) tienes donde elegir y eso está muy bien. Monta una carrocería de poliesterino, con los detalles justo pero importantes: limpiaparabrisas, , snorkel, faros delanteros, manecillas en las puertas, ventanillas transparentes, matricula y algunas calcamonia para personalizarlo más.
Hecha en plástico duro, es fácil de separar del chasis, cono solo apretar un par de clips puedes sacarla, lo que es genial para hacerle el mantenimiento necesario y la instalación de mejoras de una manera rápido y sin complicaciones.
Las ruedas son una de las partes más impresionantes, hechas con goma suave y que agarran muy bien, vienen con un dibujo muy agresivo en la banda de rodadura, con un llanta muy realista y que hacen parecer al FCX24 Power Wagon una especie de tractor «domesticado» para que pueda circular por cualquier sitio.
El sistema de iluminación no es espectacular, pero contamos con faros delanteros con luces de posición y luces largas, que además de estar muy conseguidas, alumbran de verdad, y se activan desde al emisora.
Añadir que la rueda de repuesto con su soporte y el deposito de combustible simulado vienen desmontados, pero no supone ningún problema, son fáciles de montar y en el manual del coche, viene como hacerlo.
La mecánica del FMS FCX24 Power Wagon
Ejes pórticos de plástico, y diferenciales bloqueados (todas las ruedas giran al mismo tiempo), lo que ya nos va dar una buena capacidad para crawlear.
Links de la dirección en plástico flexibles, pero que no parecen muy resistentes, o sea que es bueno que las ruedas no sean muy pesadas.
Y hablando de las ruedas, tenemos unos neumáticos con una banda de rodadura ancha y atractiva, sin espuma un poco blandas y montados en unas llantas de plástico.
El eje trasero con engranajes de plástico y que será recomendable que engrases antes de usar el camión para dejarlos un poco más «jugosos».
Los links de la suspensión también vienen en plástico, con amortiguadores de fricción, (sin relleno de aceite), lo que seguramente le dará algo de rebote, pero aún así tenemos un sistema de suspensión suficiente para divertirnos con este cochecito.
Ejes de transmisión en metal y la transmisión de 2 velocidades y un motor Dash RS s130 de escobillas y que se celienta un poco, sobre todo cuando conduces con la velocidad corta, eso sí esa velocidad larga lo hace realmente rápido y explosivo en las salidas (para su tamaño claro)
Una batería LiPo de 2 celdas y 380m mAh con 2 cables uno para el cohe y el otro para el cargador, La emisora es estandar de FMS para la mayoría de sus modelos. Con interruptor de encendido y apagado, inversión de canales, (para la dirección y el acelerador), y los trimers de dirección y acelerador, ajuste de potencia del coche.
Servo de dirección con piñonería de metal, receptor FS r4 A1 de 4 canales, con el que disponemos de un montón de opciones y lo mas interesante es que desvincularon los intermitentes de la dirección (para los que no les gusta este tipo de opción cuando conducen), además de encender las luces desde la emisora.
Conclusión.
Divertido como pocos, rápido y bonito. Fué el primer 1/24 en tener 2 velocidades, y eso ya lo hace especial. Te lo pasarás en grande con él pilotando por algunas rocas, algo de barro y tierra suelta, no es un coche para escalar, más bien un trialero y cuando te aburras puedes poner la 2ª velocidad y ver como se mueve dando saltitos y seguramente volcando más de una vez.
En definitiva una opción muy interesante en cuanto a relación calidad/ precio con una electrónica y mecánica más que eficientes y una estética muy conseguida si te gustan los todoterreno clásicos, con una imagen muy robusta, sin adornos innecearios, sin lujos, pero con una personalidad que pocos coches hoy en día tienen.
- Camioneta FMS FCX24 Power Wagon 1/24 RTR
- Emisora G3 V1
- Receptor R3A V1 (instalado)
- Motor cepillado 130 (instalado).
- batería de 7,4 V y 380 mAh.
- Cargador USB.
- Llave hexagonal
- Manual del producto.
Necesario para completar:
- 4 Pilas AAA para la emisora.
