Carson XL Crawlee Beetle 1/10: un Crawler ideal para iniciarte.
198,79 €
- IVA inluido.
- Desde: Hauzenberg, (Alemania).
Carson XL Crawlee Beetle 1/10, un RTR que podría ser tu primer Crawler.
Si quieres un Crawler para iniciarte, sin hacer un gran desembolso, divertido, y con la calidad Carso, este Carson XL Crawlee Beetle 1/10, es el coche ideal. Con una carrocería muy original y muy divertido de pilotar, puedes entrar en el mundo del Crawler sin problemas, eso si siempre teniendo en cuenta que es un modelo de iniciación.
- Escala 1/10
- Tracción. 4×4
- Longitud: 435 mm.
- Anchura: 270 mm.
- Altura: 235 mm.
- Distancia entre ejes: 300 mm.
- Distancia al suelo: 45 mm.
- Peso: 1030 gr.
- Carrocería de un Beetle sin licencia.
- Llantas Beadlock.
- Amortiguadores de aluminio rellenos de aceite.
- Emisora de 2,4 Ghz.
- 100% RTR (incluye batería de emisora y cargador)
- Cardanes ajustables.
- Rodamientos de bolas.
Necesario para completar:
- Gasolina de 87/92 octanos.
- Aceite de 2 tiempos.
Un fantástico modelo de iniciación.
Detrás de Carson está Tamiya, y eso ya garantiza calidad y las cosas bien hechas, sobre todo para un modelo de iniciación donde básicamente queieres saber si el hobby te gustará, o si el Crawler te dará esas sensaciones que buscas, pero sobre todo, no es lógico gastar mucho dinero en un modelo, sin tener claras esas dos cosas. Pues bien, el Carson XL Crawlee, está pensado para eso, y la verdad es que tiene muchos y buenos argumentos para ser el coche escogido para ese trabajo.
El aspecto del Carson XL Crawlee Beetle 1/10.
Pues como siempre llegados a este punto, la estetica, los colores y las formas son algo tan personal y subjetivo, que se hace dificil decir si es bonito o feo.
A mí, personalmente, me encanta, me parece divertido, pero muy bien conseguido al mismo tiempo. El Beetle, ya de por si, es un icono automovilistico, y su carrocería es reconocible en cualquier situación, me parece un acierto escogerla para este coche.
Con las ventanillas en negro, pero con las redes de protección pintadoas, y con el nombre del model en los laterales en gris para que resalten. La combinación de negros y azules, también me parece excelente, le da un aire de robustez que complementa con esas riedas de tacos gordos, y el aro de la llanta en azul metalizado que contrasta con el azul del chasis.
En definitiva una estética muy conseguida, que da sensación de robustez, y con una combianación de colores que combinan perectamente.
La electrónica.
Monta un variador de 40 Amp. compatible con baterías LiPo y NiMH, y un servo de 6 Kgr, dejandole la potencia a un motor Brushess de 21 T, una emisora Carson Reflex Pro de 2 canales a 2,4 Ghz y un receptor también de Carson, una batería NiMH de 1500 Mmp, y un cargador solo compatible con baterías NiMH, enchufable en la pared.
El Carson XL Crawlee viene con una más que suficiente electónica, fiable y duradera, siempre que le demos el uso adecuado.
Con un servo de 6 Kgr, es más que suficiente, siempre que no lastremos las ruedas, ya que el aumento de peso será demasiado para ese servo.
La batería y el cargador son muy sencillos y tampoc nos darán mucho tiempo de pilotaje ya que dispondremos de poca capacidad de almacenaje eléctrico, además de que el cargador necesitará varias horas para cargarla.
La mecánica.
Este coche posee unas medidas y peso estandar en los coches Crawler. Monta un chasis en forma de bañera algo que diferencia a los escala Crawler, de los Crawler puros. Con unas llantas Beadlock , de 2,2 y que montan unos neumáticos con un diámetro de 130 mm. todo ello montado sobre unos ejes con una gran panza, y manguetas incluidas en el mismo eje.
Todos los links, amortiguadores y chasis están fabricados en metal.
Conclusión.
El Carson XL Crawlee Beetle 1/10 és un coche para iniciarte en el Crawler (no es un escala Crawler), sin hacer una gran inversión. Con una electrónica más que suficiente, una mecánica más que aceptable y que todo el conjunto consiguen un buen coche para practicar, aprender, pilotar y divertirte sin problemas.
Cómo puntos negativos tenemos la sencillez de batería y cargador, y en consecuencia el poco tiempo que nos permitirán de uso en comparación de las horas que el cargador tarda en cargar la batería. Pero no hay problema, si te gusta el coche y crawlear con én siempre hay opciones para mejorarlo, o al menos para pasar más rato con el en campo haciendo diabluras.
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