Carson Climb Warrior 3.0 1/8 RTR
184,99 €
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Carson Climb Warrior 3.0 1/8 RTR, para conducir en las condiciones más extremas.
CArson ha desarrollado este modelo para circular en condiciones de humedad (nieve, charcos o lluvia, sin embargo la propia marca marca, al igual que todas, recomiendan no sumergirlo bajo el agua. Si quieres saber como de mal afecta el agua a tu coche de radiocontrol de recomiendo que leas el post en el que hablo de ello.
- Escala 1/8
- Tracción : 4WD.
- Ancho:330 mm.
- Longitud: 500 mm.
- Altura: 190 mm.
- Tiempo de conducción: 11 minutos.
- Velocidad máxima: 35 km/h.
- Amortiguadores de aluminio rellenos de aceite.
- Servo de dirección de 9 Kg.
- Eje trasero bloqueado y de alta flexibilidad.
- Emisora de 2,4 Ghz.
- Batería de iones de litio de 2000 mAh.
- Cargador USB.
- Baterías para la emisora.
- Suspensión delantera de una sola rueda.
- Suspensión tarsera de eje oscilante.
- Neumáticos de alto agarre.
- Llantas de short-course.
- Todo el conjunto en rodamiento de bolas.
La estética del Carson Climb Warrior.
Muchos detalles e interesante en este coche.
Para empezar monta un interior con 2 pilotos, algo quehace que el coche gane en realismo. Elcolor negro le queda fantástico, lo viste con un toque elegante, discreto pero agresivo al mismo tiempo, que combinado con las calcamonías en azul y gris,consiguen un acabado muy conseguido y qu eno cansa mirarlo.
La carrocería.
Una carrocería muy desert, sin apendices innecesarios, ni alerones ni difusores que la conviertan en uan carrocería complicada. Está muy bien pensada y adapatada al tipo de coche, un coche que seguramente dará muchos saltos, pasará por muchos sitios complicados y que volcará y raspará muchas veces por el terreno.
En el frontal nos encontramos un corte brusco en la carrocería que quizá no se acabe de ver bien del todo, pero que deja su lugar a una protección antigolpes, y dejando a la vista parte de la mecánica, quizá a algunos esto de dejar esta parte del coche tan al descubiero no les guste, pero por otro tenemos muy a mano piezas para conseguir unos «settings» rápidos y de ultimo momento.
Por detrá nos encontarmos un alerón que además de bonito cumple a las mil maravillas su función, mantener el coche pegado al terreno.
En el techo tenemos incrustadas las luces traseras en rojo, y por delante, tambien anclado al techo un soporte para el sistema de luces, (solo vienen de serie en la versión sin escobillas, aunque ponerselas como opción es muy fácil)
Bajo la carrocería.
El Carson Climb Warrior 3.0 1/8 RTR, viene equipado con un diferencial delantero, con 4 amortiguadores rellenos de aceite, con un sistema de suspensión vertical (tipo F1).
La batería.
Con un motor de carbón y una batería de polimeros de litio y 2000 mAh, que nos permite un tiempo de pilotaje de unos 11 minutos. Sí, es poco tiempo, pero siempre se puede solucionar con baterías de mayor capacidad.
La emisora.
Se trata de la emisora que Carson usa habitualmente en sus modelos, lo que ya de entrada está bien porque se trata de una emisora, fiable, duradera y práctica.
Con los ajustes básicos, trimers análogicos para dirección y acelerador, lo que permite sin problemas limitar el coche en aceleración y en giro.
Conclusión.
El Carson Climb Warrior 3.0 1/8 RTR, es buen coche, que funciona bien, con una buena estética y que por menos de 250 Euros, vale cada euro que pagas por el. Además te da la posibilidad de opcionarlo sin ninguna complicación.
No es un vehículo potente, pero todo lo que hace, lo hace bien. Este cochecito es un modelo ideal de iniciación, si te gustan los coches con esta estética tan americana, tan poco vista en Europa.
Carson Climb Warrior 3.0 1/8 RTR
Extremo, grande, potente y con una estética agresiva y espectacular. Si te gusta pilotar por cualquier terreno el Carson Climb Warrior 3.0 1/8 RTR es ideal.
Moneda del precio: Euros
Precio del producto: 184,99
Producto disponible: InStock
