Axial SCX24 1/24 Deadbolt ROCK CRAWLER 4WD RTR.

Sin ser una carrocería licenciada, no deja de ser una carrocería muy conseguida con cantidad de detalles realistas, y muy creible.Empezando por el piloto, la jaula antivuelco y los detalles del interior, la intención de este Axial Deadbolt 1/24 está claro: parecerse lo más posible a los escaladores de rocas reales, y vaya si lo consigue:

• Piloto
• Interior detallado.
• Jaula antivuelco, con faros montados (NO Funcionales).
• Protector en negro en el capó.
• Luces Led en el parachoques.
• Y una carrocería muy estrecha, lo que facilita mucho las escaladas al no tocar en ningun momento con las ruedas.

Un buen detalle son los clips que sujetan la carrocería. Incluyeron en ellos las pestañas de goma para que sea realmente fácil ponerlos y sacarlos. Una vez quitados la carrocería sale sin problemas. Se articula hacia arriba y tienes acceso completo al interior del coche, así de fácil.

No tiene muchos más detalles, pero el conjunto está logrado, le da la imagen de un auténtico escaldor de rocas, y además está disponible en dos colores: rojo y verde.

No se puede empezar a hablar de las «tripas» del Axial scx24 1/24 deadbolt sin antes hablar de lo que consigue mantener todo el conjunto sujeto: el chasis.

Con unos rieles dobles, de tipo C y en acero (un aplauso para Axial por este detalle), y unos refuerzos cruzados y con un parachoques delantera que actúa coo una abrazadera y en combinación con el parachoques trasero y la carrocería funcionan como un refuerzo.

Con este sistema Axial consigue un chasis para este tipo de coche que hace de este crawler un vehículo muy pilotable, fialble y duradero.

A continuación montan 2 placas, una para la batería y la otra para el ESC.

Ejes y transmisión.

Son engranajes helicoidales lo que te dan un poco más de espacio libre al suelo y eso es genial. En un coche tan pequeño necesitas todo el espacio posible para sortear obstaculos.

Monta un eje de transmisión de plástico, tanto en la parte delantera y trasera dentro del eje. También monta ejes de acero en la parte trasera y en la parte delantera un hueso de perro exactamente igual que el Axial SCX10.

Rodamientos de bolas en todo el conjunto. incluida la transmisión. Todo es bastante compacto y sólido. No hay felxión en esa zona por lo que tiene un rendimiento suave y agradable.

Suspensión.

En la delantera monta 3 links combianados con links inferiores y 4 links en la parte trasera. Los amortiguadores son de fricción con muelle.

Una suspensión que hace que todo se mueva libremente y que para un coche tan pequeño es genial, porque deja que el vehículo articule y torsione todo lo que necesite.

La electrónica.

Estamos ante una electrónica bastante compacta, como nos tiene acostumbrados Axial.

Para este Axial scx24 deadbolt, han montaron un nuevo mini-servo, el AS-1 en la parte delentantera y sobre el eje de la dirección, qu eincluye un protector de servo que ayuda a amortiguar cualquier golpe en esa parte tan delicada de cualquier coche.

Otro nuevo componente para este coche: el controlador/receptor AE-6. Para mentener todo compacto este ESC combian todo en una unidad, con un interruptor de ON/OFF.

El motor se conecta en la parte superior de la unidady el mini-servo en la parte delantera, al igual que las luces LED.

Batería.

Al ser un RTR auténtico incluy todo lo necesario para ponerlo a funciona sol sacarlo de la caja. Una batería LiPO de 7,4 V, y de 350 mAh. Una batería que va a permitir unos tiempos de juego con el coche más que decentes.

Motor.

Un motor de 88T fiable, durader y que hace el trabajo sin problemas. Cómo es típico en Axial, una electrónica fiable, resistente, y que no da problemas.

Conclusión.

El Axial scx24 1/24 deadbolt es un auténtico RTR. Sácalo de la caja, carga la batería y a conducir como si no hubiera un mañana. Es divertido y yo diría que tiene un personalidad propia, a pesar de que no tiene una carrocería licenciada, la carrocería «inventada» por Axial, no le resta de un ápice de escalador de rocas.

Viene con una electrónica más que buena, fiable, duradera, y que hace el trabajo sin rechistar ni quejarse. La mecánica es la otra parte del juego, y también está a la altura. Un chasiss con rieles de acero, con un parachoques que también contirbuye a que todo el conjunto este bien sujeto, hacen que el coche sea un buen escalador, equilibrado, con potencia y fiable.

Un Axial auténtico, divertido, con un buen precio, confiable e ideal para esos dias de lluvia en que no podemos salir con los coches grandes y tenemos que quedarnos en casa. Un RC 4×4 ideal para calmar las ganas de pilotar….aunque solo sea montando un pequeño circuito en el comedor.