LOSI DBXL 2.0 (Gasolina)
Una bestia lo mires por donde lo mires.
Losi DBXL 2.0 de gasolina, a escala 1/5, motor de 32 cc, y RTR.
Una auténtica bestia por fuera y por dentro. Potencia de sobras con una estética brutal y con calidad extrema.
- Escala 1/5.
- Traccion 4WD
- Longitud: 845 mm.
- Altura: 318 mm.
- Distancia entre ejes: 552 mm.
- Distancia al suelo: 69 mm.
- Peso 15,5 Kg.
- Amortiguadores de aluminio rellenos de aceite.
- Capacidad del depósito: 800 cc
- Relación de transmisión interna: 3,33:1
- Engranaje principal: 62T
- Pinón del motor: 20T
- Engranaje: Módulo 1.5.
- Frenos de disco de acero.
- Tiempo aproximado de montaje: 1-3 Horas
Necesario para completar:
- Aceite de 2 tiempos 100 ml.
- Cargador LiPo.
- Depósito de combustible (recomendado de 3-5 L).
- Losi SBXL 2.0 4Wd Gasolina RTR.
- Receptor Spektrum SLT3 con protocolo dual.
- Batería Lipo 4000mAh, 2S Smart, a 7,4V
- Motor de gasolina Zenoah G320 de 32cc y 2 tiempos.
- 4 Pilas AA
- Herramientas necearias para el montaje.
- Manual de instrucciones.
El aspecto del Losi DBXL 2.0 Gasolina.
En 2 colores (negro y amarillo) el Losi DBXL 2.0 tiene un aspecto espectacular, y siendo una réplica muy conseguida de un buggy para el desierto.
No le faltan unas buenas luces Led que alumbran de mucho y bien. También con decoración Magnaflow, ( bajo pedido) y unos colores de carrocería con unos acabados brillantes que le da una imagen premium que ya nos viene a decir que estamos ante un coche que no es para todo el mundo.
No lleva un piloto, ni interior, ni siquiera salpicadero, pero en esta fiera hace falta el máximo de espacio para meter la brutal mecánica que monta, y además, esta no es una máquina para exhibir, és una máquina para correr, saltar y exigirle el máximo rendimiento.
Máxima calidad, fiabilidad y durabilidad.
Losi nos tiene acostumbrados a calidad extrema y aquí tenemos algunos detalles de esa calidad que nos trae el DBXL 2.0
- Chasis de aluminio T6 de 4 mm.
- Sobre-chasis de 4 mm, para los anclajes del motor.
- Sistema de fijación como en el 5 Five, (variable dependiendo de los dientes que lleve el piñón).
- Brazos de suspensión heredados del 5 Five.
- Neumáticos y llantas del DBXL 2.0 Eléctrico.
- Carrocería anclada por detrás, para poder elevarla, sin necesidad de sacarla.
- Amortiguadores regulables de aluminio y rellenos de aceite.
- Barra por encima de la tranmisión para dar mayor rigidez a toda la parte trasera.
- Barra estabilizadora.
- Todo el sistema de salvaservos en aluminio.
- Doble disco de freno en acero.
- Mariposas en metal
- Llave de bujías
- Llave de ruedas.
- Llave en «L».
Como puedes apreciar, calidad, diseño y ingeniería de primer nivel para este Losi DBXL 2.0 de gasolina.
Aunque la cosa no acaba ahí…veamos la mecánica y eléctronica que monta este maquinón.
Un buggy para el desierto.
En amarillo, pero con la misma estética de competición.
Llantas y neumáticos de su hermano eléctrico.
La mecánica y lectrónica del Losi DBXL 2.0 Gasolina.
El motor
Un motor Zenoah de 31.8 cc y 3,22 CV de potencia es lo que monta este Losi de serie. O sea que estamoa hablando de un motor espectacular, con una potencia impresionante y made in Japan.
Un motor ligero (hecho en aluminio), con unos acabados y unas prestaciones muy muy cuidadas.
Cómo detalle su consumo: tiene un menor consumo que otros motores, pero con una mayor potencia.
Si algo puede mejorar el rendimiento de este motor es con el cambio de escape, pero sin esa mejora, ya monta de serie un motor impresionante.
La jaula de protección del Losi DBXL 2.0 de Gasolina.
El Zenoah de 31,8 cc que monta el Losi DBXL 2.0
Servo Spectrum Waterproof de 6 Kg.
Depósito generoso que nos asegura 45 minutos de diversión.
La emisora.
Quizá el punto más flojo del coche: la emisora. El Losi DBXL 2.0 Gasolina, trae una Spektrum SLT3, teniendo en cuenta que todos los modelos de Losi vienen con una DX3.
Ni mucho menos es una emisora que no esté a la altura, pero en un coche de 1.500 euros se podría esperar otro tipo de emisora, a no ser que Losi tenga claro que el comprador de este tipo de coches ya tiene emisoras mejores en su arsenal, o que seguramente compre una mejor para este RC.
Servos.
Con dos servos de 40 Kg el Losi DBXL tiene potencia mas que de sobras para la dirección, acelerador y freno.
Con un nuevo salvaservos en aluminio que protege la mecánica interna del servo de accidentes, que con un coche tan potente, serán igual de potentes.
Amortiguación
Barra estabilizadora, con unos amortiguadores metálicos rellenos de aceite y unas torretas metálicas de 4 mm hacen que el este Losi tenga un sistema de suspensión capaz de hacer un coche muy pilotable y que soporta su peso sin la más minima queja.
Diferencial
Monta un diferencial en plástico que no dará ni el más minimo problema, ya que la gasolina no tiene el torque en seco que tiene un eléctrico, ni tampoco sus revoluciones.
Batería.
Una batería Spektrum de 4000 mha, pero especifíca para receptores.
Este es un muy buen detalle ya que estas baterías tienen una tasa de descarag muy baja por que en esta caso, no queremos velocidad de descarga, sinó duración, y esta batería cumple prefectamente con eso, proporcionandote (dependiendo de tu forma de pilotar) algo más de 2 horas de uso de la batería.
Con cable para cargarla, balanceador y cable de uso. Una señora batería la que trae este Losi DBXL 2.0 Gasolina.
Conclusión.
El Losi DBXL 2.0 Gasolina es una de las joyas de Losi. Un RC que no es para todo el mundo, porque para los motores de combustión, ya sean Nitro o de Gasolina es recomendable tener unos minimos conocimientos de mecánica, pero aun así este coche te lo pone fácil, es un RTR.
El fabricante nos dice que en apróximadamente un ahora el coche estará completamente montado para su uso.
Aquí tienes un coche para disfrutar durante muchos años. Es muy fiable, potente, hace mucho ruido y tiene un punto de salvajismo que me encanta. Con una imagen imponente, con una mecánica impresionante, y con el respaldo tanto en mejoras y en recambios de una empresa referente en el RC como lo és Losi.
Si lo que te van son los coches de Gasolina, enormes, potentes, pilotables, y espectaculares lo mires por donde lo mires, este Losi DBXL 2.0 Gasolina es tu coche.
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