Losi 5ive-T 2.0 4WD (gas)1/5 Short Course
Epico, incansable,enorme y muy rápido.
Losi 5ive-T 2.0 4WD (gas)1/5 Short Course, otro icono de los RC a gasolina para pilotar por el desierto.
Todo en este coche a radiocontrol de gasolina es enorme: su tamaño, su velocidad, su durabilidad, su tecnología, sus prestaciones y seguramente también…las ganas que tienes de pilotarlo.
Pero antes de nada un increible video para conocer de donde viene esta bestia.
Caracteristicas principales del Losi 5ive-T 2.0 4WD (gas)1/5
- Escala 1/5.
- Traccion 4WD.
- Motor Zenoah G320 de 32 c.c.
- Innovador Bind-N-Drive.
- Spektrum® 6200A DSMR 6-Ch AVC Surface RX.
- Creamallera de dirección estilo barra mejorada y ajustable.
- Orientación central del difrerencial mejorada.
- Angulo de transmisión mejorada.
- Frenos mejorados.
- Innovador soporte de embrague con soporte de malla de engranajes.
- Soporte mejorado mas resistente en el servo del acelerador.
- Depósito de combustible extra-grande: 800 c.c.
- Longitud: 106,68 cm.
- Altura: 46,99 cm.
- Anchura: 57,15 cm.
- Peso 11,4 Kg.
Necesario para completar:
- Batería para el receptor LiPo y caragdor compatible.
- Transmisor/receptor.
- Gasolina de 87/92 octanos.
- Aceite Motul de 2 tiempos.
- Biberón para la repostar.
- Losi 5ive-T 2.0 BND 4WD SCT.
- Spektrum 6200A DSMR 6-Ch AVC Surface RX.
- Motor de arranque de gasolina Zenoah de 32 c.c.
- Servo de dirección con piñonería metálica a escala 1/5 S900S.
- Servo del acelerador con piñonería metálica S901T a escala 1/5.
- Junta de escape.
- Enchufe de carga.
- Llaves allen de 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm.
- LLave de bujía.
- Llave múltiple.
- Herramienta de estremo de barra/ extremo de choque.
- Llave de rueda.
- Manual del usuario.
El aspecto del Losi 5ive-T 2.0 1/5
Disponible en 2 colores (azul y blanco) el este LOsi 5ive es un short course en toda regla. Dese que se presentó se convirtió en un icono de las carreras de este tipo de RC 4×4.
Tiene un aspecto muy agresivo con una carrocería de Lexán, y ambas pintadas en blanco y una con lineas en diferentes azules y con ula parte trasera en un gris difuminado, mientras que en la otra las lineas son en naranja pero sin cambiar en ningúm momento ese aspecto de velocidad y competición que tan bien Losi sabe transmitir en sus modelos.
La corrocería va sujeta al chasis por unos cuantos tornillos que con las velocidades que alcanza esta fiera se agradece, por que nos asegura que la carrocería no se soltará en ningún momento.
En el frontal nos encontarmos con un parachoques con un protector de bajos que le da una sensación de robustez y protección extra. Tras esa pieza nos encontarmos con una barra de Leds, que realmente alumbran mucho y bien pero que quizá se queda pequeña para un coche tan enorme.
Todo es espectacular es este Losi 5ive 1/5
Empezando por la jaula y acabando por los faldones de las ruedas traseras, todo es espectacular en el que el el RC short-course mas grande del mundo.
- Vinilos impecables y muy bien colocados.
- Ruedas Bedlook atornilladas con neumáticos de 18cm de diámetro y 7,5 cm de anchura. No trae rueda de repuesto, pero eso también puede ser interesante por que nos permite ver la mecánica desde la parte trasera.
- A diferencia del 1.0 este 2.0 viene con una abertura en el capó que tiene una función más de toma de aire que de decoración, aunuqe también le da una toque mucho más realista.
A simple vista Losi ha conseguido con el aspecto de este 5ive-T 2.0, un short-course muy realista, muy bien acabado, resistente que transmite velocidad robustez y confiabilidad a partes iguales y que lo convierte en un RC 4×4 muy equilibarado estéticamente, y que solo dan ganas de pilotarlo sin parar.
Impresionante lo mires por donde lo mires.
Dan ganas de pilotarlo sin parar.
Estas ruedas se merecen unas cuantas fotos.
La mecánica y lectrónica del Losi 5ive-T 2.0 4WD (gas)1/5
El motor
Un motor Zenoah de 32 cc y 1,7 CV de potencia montado en un chasis de 6 mm con sujecciones ajustables para poder mover el motor sin problemas cuando le cambiamos el desarrollo de los piñones (eso si, hay que cambiarle también las arandelas de esas sujeciones).
Diseñado especícamente para el 5ive-T 2.0, refrigerado por aire y con un torque enorme para pilotar esta enorme RC4x4 a escala 1/5.
Bind-N-Drive, vincular y pilotar.
Bind_N-Drive es uan opción sin emisora para los usuarios que poseen varios RC. Eso sí es compatible con la Spektrum DSMR de 2,4 GHz. Esta innovación te permite agregar un vehículo Bind-N-Drive sin tener que gastar en otra emisora adicional.
Nueva cremallera de dirección y palancas acodadas.
Esta nueva cremallera y palancas crean la mejor sensación de conducción. El Ackermann ajustable te permite ajustar la dirección para un mayor control en la mitad y en las salidas de las curvas.
Además el nuevo protector de servo ha sido rediseñado para ser mucho más suave cuando debe realizar más fuerza debido a la carga y al mismo tiempo con una acción más suave, proporcionando una sensación en la dirección más consistente.
Nueva ubicación del diferencial
Losi ha cambiado la ubicación del diferencial a una posición más centrada, consigueindo un mejor equilibrio del coche y una mejor sensación de consucción. Además la reducción en los ángulos de ·hueso de perro» en el tren de la transmisión proporciona una mejor capacidad de conducción y una mayor durabilidad del pasador de la transmisión.
Ruedas y neumáticos nuevos.
El neumático y las llantas han sido rediseñados en el 5ive-T 2.0 para conseguir una mayor resitencia y rigidez. Estos cambios aportan una mayor consistencia en todo tipo de terreno.
Además el nuevo diseño y compuesto de la banda de rodadura del neumático se han optimizado para lograr el máximo rendimiento en competición.
Frenos actualizados.
El 5ive-T 2.0 monta unos frenos de alta resistencia desarrollados originalmente para el equipo Losi Racing 5ive-B. Los rotores de acero, combinados con placas y pastillas de alta resistencia dan una sensación de confianza y control a la hora de frenar, que permite a los pilotos conducir con más fuerza en las curvas y detnerse más rápidamente.
El ajuste de frenada (de adelante hacia atrás), también puede ajustarse según las condiciones de la pista.
Soporte del servo del acelerador.
Con el enorme torque que produce el Zenoah G320 32c, este nuevo soporte del acelerador elimina la flexión de la bandeja del servo al frenar. Esta rigidezadicional crea una sensación de frenado más precisa y más consistente, lo que también ayuda a eliminar el desgaste.
Tapones de amortiguadores con purga.
Los amortiguadores montan tapas de aluminio mecanizados con tornillos de purga roscados, lo que permite ajustar ajustar la suspensión más y rápido y facilmete, al mismo tiempo que garantizan que tengan la cantidad exacta en los amortiguadores cada vez, creando un rebote constante.
El soporte del embrague.
Rediseñado con un nuevo soporte de malla de engranaje que elimina la flexión no deseada en el chasisi cuando en coche corre en condiciones difíciles. Esto permite empujar el 5ive-T lo más fuerte que puedas sin importar las condiciones de la pista y mantener una sensación constante en todo momento.
Amortiguadores con tornillos de purga.
La nueva cremallera de la dirección.
Todo en su sitio y bien optimizado.
El Zenoah G320 de 32 c.c.
El nuevo soporte del acelerador.
La impresionante jaula del Losi 5ive-T 2.0 4WD (gas) 1/5.
Conclusión.
Una máquina imponente, así podría a resumirse al Losi 5ive-T 2.0 4WD (gas)1/5. Por potencia, por velocidad, por imagen y por volumen, todo es enorme en él. Diseñado y fabricado por una empresa que se toma muy enserio el mundo de los RC 4×4. Un vehículo con opciones para mejorarlo hasta convertirlo en un RC de competición ( más si cabe)., con mucha tecnología en su interior que hace que todo esté bajo control y practicamente solo tengas que preocuparte de llenarle el depósito y pilotar hasta que te canses.
Como contrapartida nos encontarmos ante un RC 4×4 que no es para todo el mundo, su mercado son los pilotos expertos y que tengan experiencia con los RC de gasolina. Para nada es recomendado para usuarios que se estén iniciando, o con poca relación con coches de este tipo. Además es un coche caro y que además necesita combustible y baterías para funcionar lo que complica su mantenimiento y su puesta en marcha. Pero si eres un aventurero y quieres en tu garaje el coche RC 4×4 más grande del mundo fabricado en serie, el Losi 5ive-T 2.0 4WD (gas)1/5, es tu coche.
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